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Tous Véhicules ferroviaires Machines spéciales
Wagon porteur modulaire Wengernalpbahn
Chariot porteur universel à 2 essieux avec système d'échange rapide monté pour recevoir une benne à ballast ou une plate-forme de chargement pour diverses marchandises. Aménageable par exemple pour une benne basculante, un module de grue, une plate-forme élévatrice pour caténaire, un conteneur, etc. Poids à vide avec plate-forme de chargement 5,8 t (avec benne 7,27 t). Poids total 24 t. Voie de 800 mm, crémaillère système Riggenbach, pente max. 250 ‰.
Wagon de présentation à couloir surbaissé Rigi Bahn
Wagon à couloir central avancé X105 de la Rigi Bahn avec rampes de chargement pour le transport de marchandises, de machines et de véhicules tels que des camions, chargement inclus. Poids à vide 8,6 t, charge utile 22 t, poids total 30,6 t, écartement 1435 mm, crémaillère système Riggenbach, pente max. 250 ‰.
Voiture de présentation à couloir profond Schafbergbahn (A)
Wagon à couloir central pour le Schafbergbahn (SKGB) pour le transport de différentes marchandises. Poids à vide 5,5 t (sans plate-forme basculante, chargement latéral), charge utile 11,5 t, poids total admissible 17 t. Largeur de voie 1000 mm, crémaillère système Abt, pente max. 260 ‰.
Installation de changement de voie à Zweisimmen (MOB)
L'installation de changement de voie à Zweisimmen est un projet prestigieux dans le domaine de la technique de roulement et de la technique d'infrastructure. Cette installation, longue de 40 mètres et large de 3,4 mètres, permet de passer de la voie normale à la voie étroite sans que les passagers ne doivent changer de train. L'ensemble de la fabrication mécanique ainsi que le montage sur place ont été réalisés par notre équipe.
Inverseur de voie Pilatus-Bahnen AG
Le chemin de fer à crémaillère le plus raide du monde nécessite, en plus du système de crémaillère Locher unique en son genre, des aiguillages spéciaux. La société Steck a développé et construit, sur la base d'une installation existante, un nouvel aiguillage (également appelé inverseur de voie) qui, grâce à son mouvement de commutation, permet de changer de voie de manière fiable. Au total, trois inverseurs de voies ont été construits pour la société Pilatus-Bahnen AG et montés sur place.
Finisseur de noyau pour la construction de barrages et de décharges WALO
Construction en acier, mécanique et montage complets d’un finisseur de noyau conformément aux consignes du client. Châssis et baquets à asphalte et à gravier inclus. Longueur 9 m, largeur 4,4 m, hauteur 3,7 m, poids total 25 t.
Chariot à treuil
Construction métallique complète, mécanique et prémontage d'un chariot de treuil selon les spécifications de construction WALO
